騰訊音樂娛樂·愛聽卓樂推出全新解決方案,全力推動汽車音娛產業發展

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  • 作者: 音樂地圖
    • 201812/0209:31
    ◎2018廣州國際車展迎來了第一次參展的騰訊音樂娛樂.愛聽卓樂公司,騰訊音樂娛樂集團為汽車音樂服務領域帶來了全新的解決方案,涵蓋中國前三大音樂服務(酷狗音樂、QQ音樂、酷我音樂)及海量的音頻節目,為國內外整車廠商、tier 1廠商、語音方案商、車載服務商等提供一站式、高質量、標準化的內容方案。通過對三大音樂平台的優勢資源和精品音頻節目的整合,該方案為汽車行業客戶提供高質量、標準化、一站式的車載音頻內容服務。

    ◎新方案支持多端打通,給用戶無縫的音樂體驗,用戶使用原有QQ音樂/酷狗音樂/酷我音樂的賬號登錄設備,即可將自己的歌單、收藏等音樂資產平移到車機端,從而在車內方便地享受個性化的音樂服務;同時本方案可以打通手機、智能車機、智能音箱、智能家電等多端設備,讓用戶無論身在何處都可以享用自己的音樂。該方案為汽車廠商提供了更便捷的標準化技術方案的同時,也為汽車用戶提供了更優質的車載音樂體驗。

    ◎愛聽卓樂是騰訊音樂娛樂集團旗下專注企業服務的成員企業,在進入汽車音樂服務市場之前,已是手機B2B音樂服務市場的領導者。愛聽卓樂認為,汽車是家庭和辦公室之外的「第三空間」,是手機之後下一個即將爆發的音樂服務市場,在2017年11月廣州車展前夜正式發布了「愛聽·車樂雲」品牌,正式進軍車載音樂服務。經過在汽車音樂服務市場一年多的探索和開拓,愛聽卓樂陸續為包括吉利汽車、日產啟辰、長城汽車、零跑汽車、德賽西威等在內的眾多國內外知名汽車及智能硬體品牌提供了專業的汽車音樂服務,已接入的汽車、車機、已服務的用戶以百萬計,海外市場的拓展也即將啟動。

    ◎愛聽將個性化服務發揮到極致,根據用戶畫像、車主喜好,向車主分發不同的音樂內容,實現「千人千面」的個性化服務。結合每家車廠的用戶特點,愛聽為每一家合作車廠提供量身定制的新歌榜、熱歌榜,音樂服務均以車廠品牌命名,幫助車廠打造屬於自己的音樂服務品牌,極大地提高了廠家的品牌價值和用戶的歸屬感。愛聽以SDK+API方式向廠商輸出音樂資源,廠商可自行設計UI、UE,完全尊重廠商的交互設計理念,最大限度支持廠商的前端個性化。

    詳細全文:

    2018年11月19日,2018廣州國際車展迎來了第一次參展的騰訊音樂娛樂·愛聽卓樂公司,騰訊音樂娛樂集團(TME)為汽車音樂服務領域帶來了全新的解決方案,涵蓋國內前三大音樂服務(酷狗音樂、QQ音樂、酷我音樂)及海量的音頻節目,為國內外整車廠商、tier 1廠商、語音方案商、車載服務商等提供一站式、高質量、標準化的內容方案。

    通過對三大音樂平台的優勢資源和精品音頻節目的整合,該方案為汽車行業客戶提供高質量、標準化、一站式的車載音頻內容服務。新方案支持多端打通,給用戶無縫的音樂體驗:用戶使用原有QQ音樂/酷狗音樂/酷我音樂的賬號登錄設備,即可將自己的歌單、收藏等音樂資產平移到車機端,從而在車內方便地享受個性化的音樂服務;同時本方案可以打通手機、智能車機、智能音箱、智能家電等多端設備,讓用戶無論身在何處都可以享用自己的音樂。該方案為汽車廠商提供了更便捷的標準化技術方案的同時,也為汽車用戶提供了更優質的車載音樂體驗。

    為該方案提供商務運營和資源整合的愛聽卓樂公司是騰訊音樂娛樂集團旗下專注企業服務的成員企業。經過在汽車音樂服務市場一年多的探索和開拓,騰訊音樂娛樂·愛聽卓樂陸續為包括吉利汽車、日產啟辰、長城汽車、零跑汽車、德賽西威等在內的眾多國內外知名汽車及智能硬件品牌提供了專業專注的汽車音樂服務,已接入的汽車、車機、已服務的用戶以百萬計,海外市場的拓展也即將啟動。展望2019年,騰訊音樂娛樂·愛聽卓樂力求打造出更加極致的汽車音樂服務體驗,讓億萬汽車從此駛上數字娛樂的高速公路。

    騰訊音樂娛樂·愛聽卓樂在進入汽車音樂服務市場之前,已經是手機B2B音樂服務市場的領導者,成功地為數以億計的手機用戶提供優質的音樂服務。愛聽卓樂認為,汽車是家庭和辦公室之外的「第三空間」,屬於極為重要的音樂消費場景,是手機之後下一個即將爆發的音樂服務市場。基於對汽車音樂服務服務市場的戰略性重視,愛聽卓樂公司在2017年11月廣州車展前夜,正式發布了「愛聽·車樂雲」品牌,正式進軍車載音樂服務。

    愛聽團隊調研了數十萬車主和乘客的音樂使用習慣,整合了近百家唱片公司、數百萬的音樂內容資源,力求打造出更極致的汽車音樂服務體驗,讓億萬汽車從此駛上數字娛樂的高速公路。「愛聽·車樂雲」承載了愛聽卓樂公司對於汽車音樂消費場景的理解,凝聚了數字音樂行業最優質的B2B內容資源。經過一整年的發展進化,「愛聽·車樂雲」音頻內容資源愈加豐富,技術和運營更有效能,一步步打開了智能車載音樂服務的龐大市場。目前已經與愛聽開展合作的廠商有:吉利汽車、長城汽車、日產啟辰、零跑汽車、德賽西威等眾多知名汽車及智能硬件品牌,服務的用戶數以百萬計,在海外市場亦已啟動了積極的拓展。

    愛聽依托To B合作模式,將個性化服務發揮到極致。根據用戶畫像、車主喜好,向車主分發不同的音樂內容,實現「千人千面」的個性化服務。結合每家車廠的用戶特點,愛聽為每一家合作車廠提供量身定制的新歌榜、熱歌榜,音樂服務均以車廠品牌命名,幫助車廠打造屬於自己的音樂服務品牌,極大地提高了廠家的品牌價值和用戶的歸屬感。愛聽以SDK+API方式向廠商輸出音樂資源,廠商可自行設計UI、UE,完全尊重廠商的交互設計理念,最大限度支持廠商的前端個性化。

    愛聽開放了用戶賬號系統,使廠商真正擁有了用戶;愛聽和廠商一起進行用戶運營,為廣大車主提供更好的在線音樂服務,同時使廠商更清楚地了解客戶的真實需求;愛聽專門成立了車載音樂運營團隊,提供十大內容欄目,海量歌單、榜單,數百個電台,並進行相關內容的每日更新。愛聽為車廠提供了高品質音樂的免費試聽板塊,在用戶能夠免費享受高品質音樂的同時,也向4S店提供音樂服務支持。愛聽特意準備了在線試音大碟,4S店可以根據車輛配置的音響特色調用在線試音碟,更好地體現車輛配置的音響效果。

    在To B業務模式的基礎上,騰訊音樂娛樂集團(TME)整合了集團旗下的優勢資源,全新推出了升級版服務方案—騰訊音樂娛樂·汽車音樂解決方案。方案包括了國內前三大的音樂服務及海量的音頻節目,整合了QQ音樂、酷狗音樂、酷我音樂三家的優勢資源。車主用戶可依據使用習慣,選擇任何一家音樂服務。通過對三大音樂平台的優勢資源和精品音頻節目的整合,該方案為汽車行業客戶提供高質量、標準化、一站式的車載音頻內容服務。

    新方案支持多端打通,給用戶無縫的音樂體驗:用戶使用原有的QQ音樂/酷狗音樂/酷我音樂的賬號登錄設備,即可將自己的歌單、收藏等音樂資產平移到車機端,從而在車內方便地享受個性化的音樂服務;同時,本方案可以打通手機、智能車機、智能音箱、智能家電等多端設備,讓用戶無論身在何處都可以享用自己的音樂。該方案為汽車廠商提供了更便捷的標準化技術方案的同時,也為汽車用戶提供了更優質的車載音樂體驗。

    本次車展期間,騰訊音樂娛樂·愛聽卓樂帶來了幾位優秀的合作夥伴,同台展示各自出色的服務以及彼此合作的成果。11月17日上午,騰訊音樂娛樂·愛聽卓樂以及這3家合作夥伴的負責人一起接受了媒體的訪談。分別是丁綱—騰訊音樂娛樂集團(TME)愛聽卓樂公司副總裁,愛聽卓樂聯合創始人、范偉強—湖北億咖通科技(由吉利汽車全資控股)互聯網事業部總經理、王宇華—德賽西威汽車電子股份有限公司車聯網事業單元總經理,德賽西威子公司卡蛙科技總經理、黃紹忠—上海傲碩信息科技有限公司副總經理。這是一場覆蓋了音樂內容服務商、汽車品牌、Tier1、語音方案商的全產業鏈訪談。針對行業發展的方方面面,訪談嘉賓從不同角度發表了精彩的觀點:

    關於個性化—個性化需要汽車廠商、硬件商、軟件商、其他的方案商的共同參與;我們作為音樂服務商,是以賦能的方式,通過開放API或者SDK接口,為廠商提供內容庫和其他相關服務,讓廠商能輕鬆建立起自己的個性化的音樂服務。

    騰訊音樂娛樂丁綱:在汽車產業鏈上每一個環節都有它自己的特點,每個廠商都有不同的車型、車機都不一樣,單憑一家力量很難滿足所有人的需要,個性化更不是一個音樂服務商能夠憑一己之力完成。前端的適配包括對屏幕和軟件甚至硬件的適配是非常複雜的工作;而前端所有的交互方式和播放器界面設計是汽車廠商個性化的體現,更適合由廠商自己來設計。我們作為音樂服務商更多是以賦能的方式,通過開放API或者SDK接口,為廠商提供內容庫和其他相關服務;廠商只需要做好客戶端產品,就可以輕鬆建立起自己的個性化的音樂服務。我們希望這個產業能更開放,讓前端的不管是硬件商、軟件商還是其他的方案商都能夠共同參與,而隨著越來多越的人參與進來,產業的演進、優化和更新就會越來越快。

    關於優勢—兩套方案在廠商靈活性和用戶友好性方面各有側重,效果都很不錯。

    億咖通科技范偉強:億咖通是吉利集團全資控股的專注在車聯網領域的一家科技公司,我們給自己定位為科技公司,我們現在服務的包括吉利、領克,海外的寶騰等汽車品牌,包括他們各自的C端用戶。

    騰訊音樂娛樂·愛聽卓樂現在有兩套解決方案:一套是去年提出的「車樂雲」解決方案,屬於2B的方案,其最大的亮點在於雲,用一站式的雲端解決方案給車廠賦能,如果車廠以及服務於車廠的tier 1廠商都能用心利用好SDK/API的開放接口,可以做到千車千面,甚至滿足不同車廠的規劃需求,所以這套方案對於大多數汽車廠家來說是有很大的吸引力的。第二套方案是2C屬性的解決方案,相當於將騰訊音樂娛樂集團所有的曲庫優勢集於一身,來說讓習慣了用手機聽歌的C端用戶可以把他們在手機上的體驗延續到車裡面,做到無縫切換,對於用戶來說這個方案顯得更加友好,優勢也是顯而易見。

    總的來說,2B的方案給予廠商更大的靈活性,2C的方案則提供更大的C端用戶友好性。車是一個大宗的消費品,它的終極目標就是給車主提供最優的體驗,提升滿意度和忠誠度。所以說這兩個方案看起來在整個實現路徑上有一些區別,但是實際上從我們看到的終端反饋來說,應該說效果都很不錯。

    關於汽車音樂服務的商業化—用戶規模是商業化的前提,趨勢非常樂觀,只是時間問題。

    騰訊音樂娛樂丁綱:目前大家更關注的還是用戶體驗,就是如何培養用戶使用習慣、如何讓用戶在車內體驗更好,畢竟這還是一個新鮮事物。從商業化角度來講,我們希望推出更好的增值服務,比如可以把音頻節目和音樂打包成一個超級會員包,或者推出專門的汽車音樂會員服務等,都可以嘗試。當前的核心任務還是用戶習慣的培養、汽車聯網率的推進、以及用戶的活躍度的提升,商業化一定要建立在一定的用戶規模上面,前景和趨勢非常樂觀,一切只是時間問題。

    關於汽車的聯網率—近兩年汽車聯網率快速攀升,為汽車音樂服務提供了很好的發展條件。

    德賽西威王宇華:德賽西威在汽車領域了深耕30年,每一年產出的帶屏終端在300-400萬台的規模。我們從中發現,這兩年汽車聯網率的速度攀升非常快,車廠對聯網的需求非常旺盛,而汽車聯網率的提升為汽車音樂服務提供了很好的發展條件。另外,從用戶行為的角度,車內生態儘管有很多,但是使用頻度最高的還是音樂。雖然車內是一個封閉的場景,但是音樂的體驗並非一個孤立的場景,它和車、家、生活的場景是聯通的,為我們提供了很多可以暢想的發展機會,這也是我們希望可以從tier 1的角度,進到合作的模式裡面,去做一些努力和探索。

    關於語音交互和用戶行為—目前汽車的音樂體驗遠遠落後於手機,我們需要用智能語音交互技術打破傳統的車內音樂搜索模式。

    傲碩科技黃紹忠:我們專注於為汽車行業客戶提供穩定可靠、體驗最優的整體語音產品解決方案,以開放、跨平台的「端+雲」軟件框架為基礎,融合從信號處理,聲紋應用,語音識別到語義理解,語音合成等基礎能力,以AI技術驅動為客戶提供可定制化的實現千人千面的語音產品。傲碩科技與騰訊音樂娛樂·愛聽卓樂的合作始於2017年初。基於愛聽豐富的曲庫內容以及靈活的接口合作模式,傲碩科技為車載客戶開發並發布了深度融合語音交互體驗以及靈活可定制化的多媒體平台「言聽」。汽車音樂的用戶體驗當中很關鍵的一點來自於語音的交互:語音識別是不是精準、是不是智能等等,都會影響到用戶體驗。我們推出了「言聽」這個產品,就想把說和聽的整個體驗融合到一起,打通本地的音樂、電台,與雲端的音樂等內容無縫串聯起來。由於汽車和手機的用戶交互方式的不同,目前汽車的音樂體驗是遠遠落後於手機的,在手機上我們可以通過各種很明確的方式比如作品的年代和曲風等進行搜索,但汽車在行駛中我們是無法進行這樣的操作的,這就需要我們打破傳統的車內音樂搜索模式。

    聽音樂有兩種基本模式,一種是你明確知道自己想听什麼,這個相對簡單,你通過嘴巴去說就可以了;第二種是你不知道自己想聽什麼,你就想隨便聽點什麼,這個就需要基於用戶的交互行為積累下來的數據做智能推薦。用戶想聽什麼,可以做智能推薦,但是語音的技術優化是難點,他不是簡單的一個軟件就能解決,如果你不做信號梳理,你的語音是聽不見的,因為喇叭很吵,無法分辨你的語音指令,所以這個要怎麼辦?必須要跟車機廠商深度配合,跟底層的硬件、DSP芯片、整個聯網的東西打通,才可以做好這件事。

    關於車聯網的流量與5G暢想—車聯網的流量和費用,如何解決?

    范偉強:從整車廠至少從吉利目前我們考量的標準來看,流量的成本一定是越來越低的,現在是4G,我們用物聯網sim卡的方式去解決,對於不同的車型吉利提供1-3年不等甚至終身的網絡流量支持。當然還有其他的補償機制,如當用戶選擇使用QQ音樂賬戶、酷狗的賬戶等,無縫切到車內去實現音樂功能的體驗時,無形中已經形成了移動端和車載端對於流量的共享,騰訊的大王卡針對騰訊旗下的APP有流量的補貼政策,這個政策未來是可以牽引到車內,所以這個也是算是一個曲線的解決方案。對於車廠的成本來說,隨著5G的到來,流量成本將是逐漸往下降的。就像2G、3G時代我們聽歌會習慣性地先把音樂下載到本地,4G時代流媒體在線播放全面普及,連視頻的在線播放都不成問題了,音頻就不在話下,而隨著5G的到來,流量的使用門檻只會越來越低。

    關於汽車的連接方式演進—傳統的方式是把汽車(音響)作為一個播放設備,而車聯網時代的汽車是一個聯網設備,汽車無需通過連接手機就可以接入雲端。當帳戶打通了,數據就打通了,服務的質量就上了一個層次。

    騰訊音樂娛樂丁綱:WIFI設備和藍牙設備最大的區別在於他們是否能聯網到雲端,獲得更好的用戶體驗。用互聯網的方式去提供車載音樂服務,與傳統的方式——用藍牙把手機連接汽車的播放設備相比,兩者體驗的流暢度是不一樣的的。比如語音的交互,通過藍牙很難實現,一定是連到雲端把數據同步下來,才能獲得更好的推薦。通過直接聯網到雲端+語音交互這種方式,一定是更加的平滑,對於用戶來講更能實現個性化。對於很多車廠來說,他們不希望用戶進入車內,在音樂這件事上還需要重新積累數據、重新去磨合,這種冷啟動也會讓用戶很痛苦。車聯網時代,當汽車接入到雲端後,用戶只需在車機上登陸TA在手機上的音樂平台的帳號,TA的播放歷史和歌單收藏就能得到同步。當帳戶打通了,數據就打通了,服務的質量就上了一個層次。

    關於汽車音樂的規模化—隨著更多廠家的進入,市場的爆發隨時會發生,無論是車聯網、車載服務、還是流量政策,都將被重新定義。

    騰訊音樂娛樂丁綱:市場逐漸在成熟,整個車載音樂這一端的產業鏈也在成熟。2018年,我們不同層級的合作夥伴,包括Tier 1、雲方案商、整車廠等,都在陸續嘗試開始;到了2019年,我們希望不同標準的方案能夠更快推進,車廠那邊包括產業鏈也在推進聯網率,包括服務的優化,方案的優化,其實這是一個齊頭並進的過程。規模化是一個過程。對比手機市場,現在每年的發貨量是四個億,存量大概是十個億,聯網率90%以上,是一個非常成熟的市場。汽車的音樂,車聯網的普及肯定是需要花時間的,但方向已經很明確了,希望是全覆蓋。目前每年乘用車出貨量大概2900萬,我期待三年之內聯網率能達到70-80%,我們的服務能夠進去,同時,就是推動用戶使用習慣的培養,流量費用的降低,方案的優化。任何一個新技術、新場景,真正成熟了之後就一定會產生新的玩家,大家拼的是更多的用戶、更好的體驗,這個是一個非常互聯網化的思維方式,對於車廠來說,必須要用這樣的方式去思考問題、解決問題、推動產業的發展。汽車市場的變革已經在發生,中國是一個很大的消費市場,對於新鮮事物用戶從來是來者不拒,關鍵因素是體驗和價格。隨著更多廠家的進入,市場的爆發隨時會發生,無論是車聯網、車載服務、還是流量政策,都將被重新定義。

    騰訊音樂娛樂丁綱:騰訊音樂娛樂·愛聽卓樂要做智能車載音樂市場的探路者和驅動者,我相信,先進入這個領域的人會獲得更多的經驗,會獲得更多的先發優勢。車機市場目前每年一兩千萬台新設備的發貨總量(和手機市場相比)並不算很大,能夠給我們帶來的新用戶特別是活躍用戶的規模不算很大,但是這個產業的未來很重要,需要有一個力量在背後來支持它往前走,讓這個產業不至於長期卡在某個細分/垂直領域上原地踏步。過去通常的做法也許是,作為一個音樂服務商,我就給你一個APP,我不做任何的定制化,不為你的創新做任何的支持,你直接裝我的APP就好了。結果就是車內的體驗並沒有被提升,而對於車廠也好,方案商也好,改善的障礙非常大。而我們公司願意支持整個產業——我們希望用2B的方案助力產業的快速成長——這也是我們作為音樂企業的一個使命。

    我們希望覆蓋各種不同的音樂場景:有的場景我們自己親自來做——比如說手機上非常開放和成熟的場景裡面,我們就放一個APP,用2C的方式來做;而有的場景,包括現在的音箱、車載甚至還有家電等等很多其他領域,我們的合作夥伴更專業,我們就跟他合作,開放我們的能力出去,用我們的能力和資源去支持產業,讓所有的音樂場景,或者是有聲的場景裡面,用戶都能得到更好的體驗。

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